天気も安定してないので、ブログ用にアルミホイール洗っておこうかと思って「綺麗になってよかったね。」で締めようかと思ったら・・・
ほぼ全周にひび入ってた(◎_◎;)
残り溝も少なくなってた。
前の持ち主が２本ずつ交換してたようだけど、減り方・痛み方がバラバラなので、４本交換してリセットすることにした。
くるまパーツ売りSA店、タイヤメーカー系Ｔ店、町のタイヤ販売Ｋ店で見積りお願いしたところ、Ｋ店とＴ店は僅差で高い順にＳＡ店、Ｋ店、Ｔ店でした。
え？一番安いかと思ってたＳＡ店が一番高かったｗ
クリッパーリオ(エブリィワゴン)(５ナンバー)のタイヤサイズ１６５／６０Ｒ１４ってのが特殊で、他の車種ではほぼ使わないサイズらしい。バン(４ナンバー)とダイハツのハイゼットカーゴは６ＰＲ系の１４５／８０Ｒ１２が標準なので、「専用タイヤっと言っても良い。」って・・・なので、各メーカーで１・２種類あるかな～程度の為、ＳＡ店(在庫)とＴ店は同じタイヤなので、メーカー系のＴ店の方が優勢になった。
※エブリィの一部ターボ車で更にレアなサイズが設定されている様です。
ＳＡ店の店員の在庫勝負が裏目に出た感じですね・・・ドヤ顔で出した金額はＴ店より２割くらい高いんですけどね！Ｗｗｗ
■窒素ガスを未だに勧められるけど、必要?
(０℃、101325Ｐａの時)大気と窒素の比重は、1：0.967程度、熱膨張性はわからないけど、極限を求めてもいない車で勧められてもねぇ。タイヤ４本で何ｇ差があるのか？
店員さんに聞いても明確な答えが返ってこないので計算してみようｗ
４本で９ｇでしたｗ
もともと大気との比重差があまりないからほぼ意味ないよね。ホイール、足回りの掃除した方がよくない？
新規タイヤに空気入れるときって真空にしてから窒素入れてないよね？ってことは１気圧分は大気だよね・・・
タイヤの空気圧って1回／月は点検してるけど、4本それぞれ減り方が違う。窒素ガス入れてる人って毎回窒素ガス入れてるのかな？効果絶大ならバランス崩れるから毎回窒素だよね？
軽い気体は毒性・可燃性があるものがほとんどで、かろうじて窒素が軽いって話なんだけど、大気中の78％程度は窒素で、普通に空気入れてもかなり入ってますねｗ
ハイオク神話の類友な感じがします。